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電液推桿的制造和設計問題
發布者:jtall  點擊:2854

      

      電液推桿的泄漏一般來說都是發生在液壓傳動的時候,原因可能是制造和設計的環節出現了問題,廠家在對犁試卸料器設備驗算檢測時的電液推桿實際的壓縮率只有百分之五,遠遠低于了設計時的預壓力的小值。    這時,設備的密封圈的預壓縮率的不足是引起設備內油缸泄漏的罪魁禍首,也正是因為油缸的泄漏而導致了設備工件的夾不緊的問題。設備的密封圈的槽內的尺寸和度是會影響預壓力的一個重要的因素,廠家在設計溝槽的時候,我們一定要按照標準來設計,但有時候會因為一些特殊情況而要對溝槽進行臨時的設計修改。設備的回路標準也要明確,比如設備在快速工作時,回路的設備一定要保持電壓的電力,電液推桿的自鎖能力正常,這個時候設備應該及時處于靜止狀態,差不多接近密封的狀態。所以設備的溝槽尺寸和公差時參考值要取決于設備,設備的密封圈的預壓力要設置的偏大些。設備在回路的過程中電液推桿的密封溝槽要按照密封件的實時情況而定,預壓力選擇的小,而工件在加工的過程我們有沒有特別的關注,會發生溝槽過深的狀況,所以會造成電液設備在靜止的情況下發生泄漏。
      這款設備不存在保養和維護等方面的問題,在實際操作的時候設備發生泄漏的原因有很多是相當復雜的,一般不會是一種情況和一種原因,但電液設備的泄漏大多數是因為設備的密封件失去了效果而導致的。后還要講一點有可能是生產廠家為了能夠達到生產的進度或是廠家沒有相對應的設備測壓的試驗臺,在沒有檢測設備的精良度直接打包發貨了,后會造成各方的推卸責任,這是一種特別不負責任的行為,我們應譴責那些廠家。

 
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